Выполняем обследование и ремонт надземных и наземных крановых путей: восстанавливаем
проектное положение рельсовых нитей, устраняем отклонения колеи и высотных отметок,
заменяем изношенные рельсы, стыковые соединения, крепления и опорные элементы.
Состав работ определяется по результатам инструментального обследования и геодезического контроля. После ремонта выполняется контрольная съёмка геометрических параметров пути.
Нарушение геометрии пути, износ рельсов и ослабление креплений увеличивают сопротивление
передвижению крана, вызывают боковые нагрузки на ходовые колёса и ускоряют износ приводов,
редукторов и металлоконструкций.
«Крейнс Инжиниринг» выполняет обследование, разработку технического решения
и ремонт кранового пути с учётом его конструкции, состояния опорных элементов, типа
установленного крана и условий эксплуатации.
Перед ремонтом выполняются визуальная проверка пути, измерение ширины колеи, прямолинейности, взаимного положения рельсовых нитей и высотных отметок. Оцениваются состояние рельсов, стыков, креплений, подкладок, опорных поверхностей и концевых упоров.
По результатам формируется техническое решение, перечень материалов и последовательность работ. Ремонт планируется с учётом производственного графика и допустимого периода остановки кранового оборудования.
Работы выполняются поэтапно — от инструментального обследования и определения причин отклонений до восстановления геометрии пути и контрольной геодезической съёмки.
Проверяем геометрию рельсовых нитей, состояние рельсов, стыковых соединений,
креплений, подкладок, опорных элементов и концевых упоров.
Результаты оформляются в виде отчёта
с фактическими значениями, выявленными отклонениями и рекомендациями по ремонту.
Определяем причины отклонений и формируем перечень необходимых мероприятий: рихтовку, нивелировку, регулировку колеи, замену рельсов, стыковых элементов, креплений и опорных деталей.
Разрабатываем последовательность ремонта
с учётом протяжённости пути, условий доступа, поставки материалов и режима
эксплуатации кранового оборудования. Работы, требующие вывода крана
из эксплуатации, планируются
в согласованные технологические окна.
После завершения работ выполняется контрольная геодезическая съёмка.
Проверяются ширина колеи, прямолинейность, высотное положение и взаимное
расположение рельсовых нитей. Заказчик получает документацию
с результатами контрольных измерений.
Ремонт требуется при отклонении ширины колеи, нарушении прямолинейности и высотного положения рельсовых нитей, износе рельсов, повреждении стыковых соединений, ослаблении креплений или деформации опорных элементов.
Косвенными признаками могут быть толчки и вибрации при передвижении крана, увод крана в сторону, пробуксовка ходовых колёс, повышенная нагрузка электродвигателей и ускоренный износ реборд.
Выполняются визуальная проверка элементов пути и геодезическая съёмка положения рельсовых нитей. Измеряются ширина колеи, прямолинейность, высотные отметки и взаимное положение рельсов.
Дополнительно оцениваются износ головки и боковых поверхностей рельса, состояние стыков, накладок, сварных соединений, креплений, подкладок, опорных элементов и концевых упоров.
Надземный подкрановый путь мостового крана располагается на подкрановых балках производственного здания или отдельной эстакады.
Наземный путь козлового или портального крана укладывается на специальные опорные конструкции или основание на уровне площадки. Конструкция креплений, характер нагрузок и технология ремонта для этих типов путей различаются.
Часть подготовительных и измерительных работ может выполняться без продолжительного вывода оборудования из эксплуатации. Рихтовка, замена рельсов и регулировка креплений требуют освобождения ремонтируемого участка и безопасной остановки крана.
Продолжительность и последовательность работ определяются после обследования и согласовываются с производственным графиком заказчика.
Состав работ может включать рихтовку и нивелировку рельсовых нитей, восстановление ширины колеи и прямолинейности, замену рельсов, стыковых накладок, прижимов, болтов, подкладок и упругих элементов.
При необходимости ремонтируются опорные поверхности, восстанавливаются стыковые соединения, концевые упоры и элементы электрической непрерывности рельсового пути.
Рихтовка применяется для корректировки положения рельсовой нити в горизонтальной плоскости: восстановления прямолинейности и требуемой ширины колеи.
Нивелировка необходима для корректировки высотного положения рельсов и устранения недопустимой разности отметок между рельсовыми нитями.
Да. После завершения работ выполняется контрольная геодезическая съёмка, позволяющая проверить восстановленную ширину колеи, прямолинейность, высотные отметки и взаимное положение рельсовых нитей.
Результаты измерений включаются в исполнительную документацию.
Стоимость зависит от типа и протяжённости пути, величины геометрических отклонений, состояния рельсов, креплений и опорных элементов, количества заменяемых компонентов, условий доступа и требуемого графика работ.
После обследования заказчик получает перечень работ, материалов и оборудования с расчётом стоимости.
Отклонения пути вызывают перекос крана, боковое давление реборд на рельсы, неравномерное распределение нагрузок и дополнительное сопротивление передвижению.
Это увеличивает нагрузку на ходовые колёса, подшипниковые узлы, редукторы, электродвигатели и металлоконструкции крана.
Да, когда локальная замена технически обоснована и позволяет восстановить требуемые параметры пути. При этом проверяются сопряжение нового участка с существующими рельсами, положение стыков, крепления и высотные отметки.
Решение принимается после обследования состояния всего участка пути.
Желательно предоставить проект или исполнительную схему кранового пути, паспорт крана, сведения о предыдущих обследованиях и ремонтах, а также имеющиеся результаты геодезических измерений.
При отсутствии исходной документации фактические параметры определяются в ходе обследования объекта.
Перед ремонтом, модернизацией или автоматизацией специалисты оценивают состояние механизмов, электроприводов, шкафов управления, токоподвода, кабельных систем и устройств безопасности.
По результатам заказчик получает перечень выявленных отклонений, рекомендуемый состав работ и техническое решение для дальнейшей реализации проекта.
Оставьте номер — перезвоним в рабочее время, ПН-ПТ 09:00-18:00.
Заявка отправлена. Перезвоним в рабочее время, ПН-ПТ 09:00-18:00.
